Die Vorgehensweise beim Betrieb einer Diesel-Kreiselpumpe sollte wie folgt sein: Öffnen Sie zunächst alle Einlassventile, schließen Sie das Auslassventil, starten Sie den Motor und öffnen Sie dann nach und nach das Auslassventil, um den Durchfluss auf das gewünschte Niveau einzustellen, sobald die Motordrehzahl normal ist.
Funktionsweise der Kreiselpumpe: Der Betrieb der Kreiselpumpe kann in drei Schritte unterteilt werden: Starten, Laufen und Stoppen.
I. Starten: Bevor es losgeht, sollten folgende Vorbereitungen getroffen werden:
(1) Überprüfen Sie die Integrität der Pumpenausrüstung.
(2) Der Ölstand im Lager ist normal und die Ölqualität ist ausreichend.
(3) Öffnen Sie alle Einlassventile der Kreiselpumpe.
(4) Die Pumpe mit Wasser füllen oder mit einer Vakuumpumpe Wasser einleiten (Rückfluss ausgeschlossen). Das Entlüftungsventil öffnen, um die Luft abzulassen.
(5) Überprüfen Sie die Dichtheit der Wellendichtung. Die Packungsdichtung sollte leicht tropfen.
(6) Die Drehrichtung des Motors ist korrekt. Nach Abschluss der oben genannten Vorbereitungen kann der Motor gestartet werden. Sobald die Motordrehzahl normal ist, überprüfen Sie Druck und Drehzahl und achten Sie auf Vibrationen und Geräusche. Sobald alles normal ist, öffnen Sie allmählich das Auslassventil und stellen Sie den Durchfluss auf das gewünschte Niveau ein. Achten Sie darauf, dass die Zeit zwischen dem Schließen des Ventils und dem Leerlauf nicht mehr als 3 Minuten beträgt.
II. Betrieb: Während des Betriebszeitraums besteht die Hauptaufgabe darin, Inspektionsrunden durchzuführen. Der Inspektionsinhalt umfasst die folgenden drei Aspekte:
1. Inspektion der Lager
(1) Die Lagertemperatur darf nicht zu hoch sein. (2) Das Lagergehäuse darf keinem Wasser oder Verunreinigungen ausgesetzt werden und die Ölqualität darf nicht emulgiert oder geschwärzt sein.
(3) Bei Pumpen mit Ölkammer darf der Ölstand nicht unter der Mittellinie der Ölmarkierung liegen.
(4) Sind ungewöhnliche Geräusche zu hören? Ein Wälzlagerschaden führt in der Regel zu ungewöhnlichen Geräuschen.
2. Vakuummeter und Druckmesser sind normal:
(1) Der Zeiger des Vakuummeters sollte nicht zu stark schwingen. Wenn er zu stark schwingt, kann es sein, dass das Material am Pumpeneinlass verdampft. Darüber hinaus darf der Messwert des Vakuummeters nicht zu hoch sein. Wenn er zu hoch ist, kann es sein, dass das Einlassventil blockiert oder feststeckt oder der Wasserstand im Saugbehälter gesunken ist.
(2) Der Druckmesser am Pumpenauslass zeigt zu niedrig an. Dies liegt daran, dass der Druck in der Pumpenkammer niedrig ist. Mögliche Gründe dafür sind, dass sich in der Pumpenkammer Gas befindet (der Grund dafür, dass sich in der Pumpenkammer Gas befindet, kann sein, dass der Dichtungsring oder die Leitschaufelhülse stark abgenutzt sind; der Abstand zwischen Laufrad und Rotor ist zu groß.) Das Auslassventil ist zu weit geöffnet, die Durchflussrate ist groß und die Förderhöhe niedrig, was ebenfalls zu einem niedrigen Druck in der Pumpenkammer führt.
3. Die Gleitringdichtung funktioniert normal:
(1) Die Gleitringdichtung darf während des Betriebs normalerweise nicht lecken.
(2) Überprüfen Sie bei Geräten mit Kühlwasser, ob der Wasserdurchfluss normal ist.
III. Abschalten der Pumpe:
1. Beim Stoppen einer Kreiselpumpe sollte zuerst das Auslassventil geschlossen werden, um eine Fehlfunktion des Rückventils zu verhindern, die dazu führt, dass der Flüssigkeitsdruck im Auslassrohr zurück in die Pumpe fließt, wodurch das Laufrad in die entgegengesetzte Richtung rotiert und die Pumpe beschädigt wird. 2. Wenn beim Abschalten der Pumpe die Motordrehzahl abnimmt und die Pumpe sofort stoppt, deutet dies darauf hin, dass in der Pumpe Reibung, Blockierung oder Exzentrizität vorliegt.
