Die meisten Benutzer haben noch nie von dem Begriff Kohlenstoffablagerungen in Dieselgeneratoren gehört. Heute erkläre ich Ihnen das Konzept von Kohlenstoffablagerungen in Dieselgeneratoren, die Ursachen dieses Phänomens und wie man mit diesem Problem umgeht und es löst.
Die sogenannten Kohlenstoffablagerungen in Dieselgeneratoren sind eigentlich das Produkt einer unvollständigen Verbrennung von Diesel und Öl, das in die Brennkammer gelangt. Es ist ein weit verbreitetes Phänomen, dass sich Kohlenstoffablagerungen auf der Oberseite des Dieselmotorkolbens, der Brennkammerwand und um das Ventil herum bilden.
Eine große Menge Kohlenstoffablagerungen wirkt sich in gewissem Maße auf die Leistung von Dieselgeneratoren aus. Die endgültige Auswirkung ist: schlechte Verbrennung, schlechtere Wärmeübertragung und verringerte Zuverlässigkeit des Injektorbetriebs.
Es gibt viele Gründe für Kohlenstoffablagerungen in Generatorsätzen. Sechs häufige Situationen sind dabei zu unterscheiden:
1. Eine abnormale Funktion des Injektors, wie z. B. schlechte Zerstäubung, Öltropfen, zu hoher oder zu niedriger Einspritzdruck, zu früher oder zu später Einspritzzeitpunkt und zu viel Einspritzung, führt zu einer unvollständigen Verbrennung eines Teils des Kraftstoffs.
2. Schwerwiegende Öllecks.
3. Schwerwiegendes Luftleck.
4. Die Kühlwassertemperatur ist zu niedrig, was die normale Verbrennung des Kraftstoffs beeinträchtigt.
5. Diesel und Motoröl sind von der falschen Marke und minderer Qualität, sodass nach der Verbrennung Kohlenstoffschlacke entsteht.
6. Der Dieselmotor ist überlastet oder die Temperatur ist zu hoch, wodurch er zu früh zündet und der Kraftstoff unvollständig verbrennt.
