1. Starten Sie den Dieselgenerator durch Erhöhen der Drosselklappe
Stellen Sie beim Starten den Gashebel grundsätzlich auf Leerlauf. Wenn Sie vor oder während des Starts des Dieselgenerators Gas geben, wird Kraftstoff verschwendet. Darüber hinaus wäscht überschüssiger Diesel die Zylinderwand, wodurch die Schmierung zwischen Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbuchse beeinträchtigt wird und der Verschleiß zunimmt. Überschüssiges Öl, das in die Ölwanne fließt, verdünnt das Motoröl und verringert die Schmierwirkung. Überschüssiger Diesel im Zylinder wird nicht vollständig verbrannt und bildet Kohlenstoffablagerungen.
2. Den Dieselgenerator mit kaltem Anhänger zwangsweise starten
Im kalten Zustand ist die Viskosität des Motoröls hoch. Ein erzwungener Anhängerstart verstärkt den Verschleiß zwischen den beweglichen Teilen des Dieselmotors und verkürzt dadurch die Lebensdauer des Dieselmotors.
3. Versäumnis, Motoröl und Kraftstoff entsprechend der Jahreszeit zu wechseln
Wenn bei kaltem Wetter das dünnflüssige Motoröl und der Kraftstoff nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, lässt sich der Generator nur schwer oder gar nicht starten. Selbst wenn der erzwungene Start erfolgreich ist, kann er dem Dieselgenerator unermesslichen Schaden zufügen.
4. Beginnen Sie ohne Wasser oder mit kochendem Wasser
Wenn nach dem Starten des Dieselgenerators kein Kühlwasser vorhanden ist, steigt die Temperatur der Zylinderbaugruppe, des Zylinderkopfs und des Motorgehäuses stark an. Zu diesem Zeitpunkt führt das Hinzufügen von Kühlwasser dazu, dass die heiße Zylinderlaufbuchse, der Zylinderkopf und andere wichtige Teile aufgrund der plötzlichen Kälte platzen oder sich verformen. Wenn jedoch vor dem Starten plötzlich kochendes Wasser von etwa 100 Grad in das kalte Motorgehäuse gegeben wird, führt dies auch dazu, dass Zylinderkopf, Motorgehäuse und Zylinderlaufbuchse sowie andere Teile reißen. Die Wassertemperatur sollte hinzugefügt werden, wenn sie auf 60-70 Grad fällt.
5. Ölwanne mit offener Flamme ausbacken
Das Zerbrechen der Ölwanne durch starkes Feuer kann leicht zu einer teilweisen Verformung der Ölwanne oder einer Verschlechterung des Öls in der Ölwanne führen. Daher sollte das Öl in der Ölwanne mit einem speziellen Heizgerät (oder Dampf) erhitzt werden. Gleichzeitig sollte die Ölwelle langsam gedreht werden, damit das Öl gleichmäßig erhitzt wird und alle Teile geschmiert werden.
