Um die Lebensdauer des Dieselgenerators zu erhöhen, muss dieser regelmäßig gemäß den Standards gewartet werden. Bei der Verwendung muss außerdem die richtige Startmethode befolgt werden. Als Nächstes werfen wir einen Blick auf die falschen Methoden zum Starten eines Dieselgenerators.
1: Beginnen Sie mit dem Gas
Geben Sie beim Starten eines Dieselgenerators kein Gas. Stellen Sie den Gashebel im Allgemeinen einfach in die Leerlaufposition. Viele Leute geben jedoch vor oder während des Startvorgangs Vollgas, um den Dieselgenerator schnell zu starten. Der Schaden dieser Vorgehensweise ist: Kraftstoffverschwendung.
Überschüssiger Diesel spült die Zylinderwand, verschlechtert die Schmierung zwischen Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbuchse und erhöht den Verschleiß; überschüssiges Öl, das in die Ölwanne fließt, verdünnt das Motoröl und verringert die Schmierwirkung; überschüssiger Diesel im Zylinder wird nicht vollständig verbrannt und bildet Kohlenstoffablagerungen. Nachdem der Dieselmotor mit einer großen Drosselklappe gestartet wurde, kann die Geschwindigkeit sehr schnell ansteigen, was zu größeren Schäden an den beweglichen Teilen führt.
2: Starker Kaltstart des Anhängers
Dieselgeneratoren müssen Anhänger im kalten Zustand und mit hoher Ölviskosität starten, was den Verschleiß zwischen den beweglichen Teilen des Dieselmotors erhöht und somit die Lebensdauer des Dieselmotors verkürzt.
3. Motoröl und Kraftstoff nicht der Jahreszeit entsprechend wechseln
Wenn bei kaltem Wetter das dünnflüssige Motoröl und der Kraftstoff nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, lässt sich der Generator nur schwer oder gar nicht starten. Selbst wenn der erzwungene Start erfolgreich ist, kann er dem Dieselgenerator unermesslichen Schaden zufügen.
4. Ohne Wasser beginnen oder plötzlich kochendes Wasser hinzufügen
Wenn nach dem Starten des Dieselgenerators kein Kühlwasser vorhanden ist, steigt die Temperatur der Zylinderbaugruppe, des Zylinderkopfs und des Gehäuses stark an. Zu diesem Zeitpunkt führt das Hinzufügen von Kühlwasser dazu, dass die heiße Zylinderlaufbuchse, der Zylinderkopf und andere wichtige Teile aufgrund plötzlicher Kälte platzen oder sich verformen. Wenn jedoch vor dem Start plötzlich etwa 100 kochendes Wasser in das kalte Gehäuse gegeben wird, führt dies auch dazu, dass Zylinderkopf, Gehäuse und Zylinderlaufbuchse sowie andere Teile reißen. Warten Sie, bis die Wassertemperatur auf 60-70 gesunken ist, bevor Sie Wasser hinzufügen.
5: Ölwanne mit offener Flamme ausbacken
Das Zerbrechen der Ölwanne durch starkes Feuer kann leicht zu einer teilweisen Verformung der Ölwanne oder einer Verschlechterung des Motoröls in der Ölwanne führen. Daher sollte das Öl in der Ölwanne mit einem speziellen Heizgerät (oder Dampf) erhitzt werden und gleichzeitig sollte die Ölwelle langsam gedreht werden, damit das Öl gleichmäßig erhitzt wird und alle Teile geschmiert werden.
