Wartung von Dieselmotoren

Die Wartung ist je nach Jahreszeit unterschiedlich. Vor dem Starten des Dieselmotors für schwere Lkw muss ausreichend Kühlmittel nachgefüllt werden, um ein Starten aufgrund von Wassermangel zu vermeiden. Fügen Sie kein kaltes Wasser hinzu, wenn die Körpertemperatur zu hoch ist, um ein Zusammenfallen des Zylinders zu vermeiden.
Wenn Sie im Winter bei niedrigen Temperaturen im Freien parken, achten Sie darauf, das Wasser abzulassen (oder Frostschutzmittel hinzuzufügen), um zu verhindern, dass der Zylinder einfriert und Risse bekommt; Das Fahrzeug muss während des Betriebs die angegebene Temperatur aufrechterhalten und Kühlwasser ist unverzichtbar, um eine Unterkühlung oder Überhitzung des Motors zu verhindern. Der Motorölstand sollte vor dem Starten überprüft werden, und die Motorölmenge muss die angegebene Skala auf dem Ölmessstab erreichen und bei Bedarf nachfüllen oder ersetzen; Bei der Motorwartung müssen die Betriebsabläufe strikt eingehalten werden, um unnötige, vom Menschen verursachte Schäden zu vermeiden.
Wenn der Ebenheitsfehler der Zylinderebene den Grenzwert überschreitet, wird die Zylinderdichtung nicht fest gedrückt, was zu Wasserlecks, Luftlecks, Öllecks und Ablation führt.
Die Messuhr kann für sekundäre Wartungsarbeiten verwendet werden: Stützen Sie den Zylinder so auf der Plattform, dass die Ebene des Zylinders parallel zur Plattform verläuft, d. h. finden Sie zwei Paare gleich hoher Punkte an den vier Ecken diagonal. Bewegen Sie den Rahmen der Messuhr entlang der Plattform. Der Unterschied zwischen den maximalen und minimalen Messwerten der Messuhr in der getesteten Ebene ist die Ebenheit. Sie können es auch mit einem flachen Lineal auf der zu prüfenden Ebene platzieren und mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen den beiden Ebenen zur Überprüfung einführen. Der Maximalwert der in den Spalt eingeführten Fühlerlehre ist die Ebenheit. Die technischen Anforderungen sind: Der Ebenheitsfehler der Ebene auf dem Zylinderblock sollte nicht weniger als {{0}}.05 mm pro 50mm Länge betragen. Die Gesamtlänge eines Sechszylindermotors mit einem Zylinderblock aus Gusseisen darf 0,30 mm nicht überschreiten, und ein Vierzylindermotor darf 0,20 mm nicht überschreiten; Ein Motor mit einem Zylinderblock aus Aluminiumlegierung darf 0,50 mm nicht überschreiten, und ein Vierzylindermotor darf 0,30 mm nicht überschreiten.
Wenn der Ebenheitsfehler der Zylinderebene den Grenzwert überschreitet, muss er repariert werden. Handelt es sich um eine lokale Beule, kann diese mit einem Schleifstein oder einer feinen Feile geglättet werden; Eine etwas größere Vertiefung kann durch Schleifen oder Fräsen repariert werden, die Bearbeitungszugabe sollte jedoch nicht zu groß sein, da sonst das Verdichtungsverhältnis zunimmt und es zu einem Platzen kommt.